2018-03-2316
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日前,武钢就宣布与奇瑞合建零部件基地,这一模式正在成为钢铁企业中的流行做法。“武钢这种做法和宝钢做法一样,就是在整车厂周围建有加工剪切中心,这样可以挖深客户渠道,拉近汽车客户和钢厂的关系。”来自宝钢集团旗下从事汽车

钢铁业的困局早已被人们所熟知,但是到今年这样的境地仍然出乎人们所料。中钢协常务副秘书长李新创透露,中钢协86户会员企业中亏损7%。特别是6月,因钢价大跌,中钢99亿元,为今年首次行业亏损。

业内人士表示,如果钢铁企业不能有效地控制产能,将有资金链断裂的风险。

为了扭转这一局面,武钢开始全面深入汽车业,谋取走高端路线赚取更高的利润。

据了解,武钢与奇瑞合建的生产基地主要生产汽车冲压件。武钢采用参股模式参与,但是具体投资金额以及所持股份并未对

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